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<!DOCTYPE html>

<title>Great Britain</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Great Britain</span></h1>

</header>

</div>

<caption style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;">Great Britain

</caption>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsdaten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Flagge

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><span style="display:none;">Vereinigtes Konigreich</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich_Gro%C3%9Fbritannien_und_Irland" title="Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland">Vereinigtes Königreich</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Werft" title="Werft">Bauwerft</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Great Western Steamship Company, <a href="Bristol" title="Bristol">Bristol</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Stapellauf" title="Stapellauf">Stapellauf</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">19. Juli 1843

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Indienststellung

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">26. Juli 1845

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Verbleib

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Museumsschiff in Bristol

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsmaße und Besatzung

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Länge</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">98,15 m (<a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Lüa</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Breite</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">15,39 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Tiefgang" title="Tiefgang">Tiefgang</a> (max.)

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">4,9 m

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF">Besatzung

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">130 Mann

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Maschinenanlage

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschine

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">2× 2-Zyl.-<a href="Dampfmaschine" title="Dampfmaschine">Dampfmaschinen</a> in V-Anordnung

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschinenleistung

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">1.000 PS (735 kW)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Propeller

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">1× sechsflügelig, später 1× vierflügelig

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Takelung und Rigg

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Takelung

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Rahsegel" title="Rahsegel">Rah-</a> und <a href="Schratsegel" title="Schratsegel">Schratsegel</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Anzahl <a href="Schiffsmast" title="Schiffsmast">Masten</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">6

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Transportkapazitäten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Tragfähigkeit

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Zugelassene Passagierzahl

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">1. Klasse: 120<br> 2. Klasse: 132

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <b>Great Britain</b> ist ein ehemaliges britisches <a href="Passagierschiff" title="Passagierschiff">Passagierschiff</a>. Sie war 1845 das erste <a href="Eisenschiff" title="Eisenschiff">Eisenschiff</a>/<a href="Stahlschiff" title="Stahlschiff">Stahlschiff</a> aus <a href="Stahl" title="Stahl">Stahl</a> mit Dampf-<a href="Propeller" title="Propeller">Propellerantrieb</a>, das den <a href="Ozean" title="Ozean">Atlantischen Ozean</a> überquerte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Das_Schiff">Das Schiff</h2></div>

<p>Das <a href="Dampfschiff" title="Dampfschiff">Dampfschiff</a> wurde vom Konstrukteur <a href="Isambard_Kingdom_Brunel" title="Isambard Kingdom Brunel">Isambard Kingdom Brunel</a> entworfen und in den Great Western Dockyards in <a href="Bristol" title="Bristol">Bristol</a> gebaut. Extra für dieses <a href="Schiff" title="Schiff">Schiff</a> bzw. für die Antriebswelle wurden neue, stehende <a href="Dampfmaschine" title="Dampfmaschine">Dampfmaschinen</a> entwickelt. Diese waren in Form eines verkehrten V (ein A) mit einem Zylinderwinkel von 60° angeordnet und wirkten auf ein mittig auf der <a href="Kurbelwelle" title="Kurbelwelle">Kurbelwelle</a> sitzendes <a href="Schwungrad" title="Schwungrad">Schwungrad</a>, das über Ketten die tiefliegende Propellerwelle antrieb. Bei einem Zylinderdurchmesser von 220 cm betrug der Kolbenhub 180 cm, die indizierte Maschinenleistung ungefähr 1.000 hp (ca. 750 kW) bei 20/min. Den notwendigen Dampf mit 5 lb<sub>f</sub>·in<sup>−2</sup> (ca. 34 kPa) Dampfdruck lieferten drei Doppelender-Salzwasser-Kessel. Der originale Propeller mit sechs Blättern bewährte sich jedoch nicht und wurde bereits nach kurzer Zeit gegen einen vierblättrigen getauscht.

</p><p>Am 26. Juli 1845 lief sie zur <a href="Jungfernfahrt" title="Jungfernfahrt">Jungfernfahrt</a> von <a href="Liverpool" title="Liverpool">Liverpool</a> nach <a href="New_York_City" title="New York City">New York</a> aus. Mit 120 Erste-Klasse- und 132 Zweite-Klasse-<a href="Passagier" title="Passagier">Passagieren</a> leitete sie eine neue Ära der <a href="Passagierschiff" title="Passagierschiff">Passagierschifffahrt</a> ein. Nachdem die <i>Great Britain</i> 1846 auf eine <a href="Sandbank" title="Sandbank">Sandbank</a> gelaufen war und die Eigner-<a href="Reederei" title="Reederei">Reederei</a> Konkurs hatte anmelden müssen, wurde sie ab 1852 als <a href="Auswandererschiff" title="Auswandererschiff">Emigrantenschiff</a> eingesetzt. 1855–1856 wurde sie gemeinsam mit der <i><a href="Great_Western_(Schiff)" title="Great Western (Schiff)">Great Western</a></i> während des <a href="Krimkrieg" title="Krimkrieg">Krim-Krieges</a> als <a href="Truppentransporter" title="Truppentransporter">Truppentransporter</a> verwendet. 1882 wurde sie zu einem <a href="Windjammer" title="Windjammer">Windjammer</a> umgebaut, wobei auch die Maschine ausgebaut wurde. In dieser Zeit diente das Schiff im Kohlefrachtverkehr und belieferte <a href="San_Francisco" title="San Francisco">San Francisco</a> über die Route um <a href="Kap_Hoorn" title="Kap Hoorn">Kap Hoorn</a>. Nach einem <a href="Brand" title="Brand">Brand</a> an Bord lief die <i>Great Britain</i> 1886 die <a href="Falklandinseln" title="Falklandinseln">Falklandinseln</a> an. Dort wurde sie verkauft und als <a href="Hulk_(Schiffstyp)" title="Hulk (Schiffstyp)">Kohlenhulk</a> verwendet. 1939 wurde Metall des Schiffes für Notreparaturen an der im Gefecht mit dem deutschen Kriegsschiff <i><a href="Admiral_Graf_Spee" title="Admiral Graf Spee">Admiral Graf Spee</a></i> beschädigten <i><a href="Exeter_(Schiff%2C_1931)" title="Exeter (Schiff, 1931)">Exeter</a></i> verwendet.

</p><p>1970 wurde die <i>Great Britain</i> wieder nach Bristol überführt, um sie als <a href="Museumsschiff" title="Museumsschiff">Museumsschiff</a> zu rekonstruieren. Heute liegt sie als Besucherattraktion im originalen Bau-<a href="Dock_(Schifffahrt)" title="Dock (Schifffahrt)">Dock</a>. 2023 betrug die Besucherzahl etwa 150.000 Personen.<sup id="cite_ref-alva23_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-alva23-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Stapellauf in Bristol, Juli 1843</div>

</li>

<div class="gallerytext">Querschnitt der Maschine</div>

</li>

<div class="gallerytext">Seitenansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ansicht und Längsschnitt des Schiffes</div>

</li>

<div class="gallerytext">Dieses Foto von William Talbot, das Schiff während der Fertigstellung zeigend, gilt als erstes Foto eines <a href="Ozeanliner" class="mw-redirect" title="Ozeanliner">Ozeanliners</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Promenadendeck</div>

</li>

<div class="gallerytext">Speisesaal 1. Klasse</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>J. R. Hill: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?apm=0&aid=mem&datum=18420910&seite=1"><i>The “Great Britain” Steam-Ship, (Late “Mammoth.”).</i></a> In: <i>The Mechanics’ Magazine (and Journal of Engineering, Agricultural Machinery, Manufactures, and Shipbuilding)</i>, 10. September 1842, S. 1 (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).<span style="display:none">Vorlage:ANNO/Wartung/mem</span></li>

<li><cite style="font-style:italic">Great-Britain und Napoléon. Zwei neue Dampfschiffe mit archimedischer Schraube</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Illustrirte_Zeitung" title="Illustrirte Zeitung">Illustrirte Zeitung</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>21</span>. J. J. Weber, Leipzig 18. November 1843, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>332–335</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=dbVLAAAAcAAJ&pg=PA332#v=onepage">Digitalisat</a> in der Google-Buchsuche).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Great+Britain&rft.atitle=Great-Britain+und+Napol%C3%A9on.+Zwei+neue+Dampfschiffe+mit+archimedischer+Schraube&rft.date=1843-11-18&rft.genre=journal&rft.issue=21&rft.jtitle=Illustrirte+Zeitung&rft.pages=332-335&rft.place=Leipzig&rft.pub=J.+J.+Weber" style="display:none"> </span></li>

<li><a href="Robert_Ballard_(Unterwasserarch%C3%A4ologe)" title="Robert Ballard (Unterwasserarchäologe)">Robert D. Ballard</a>, <a href="Ken_Marschall" title="Ken Marschall">Ken Marschall</a>: <cite style="font-style:italic">Lost Liners – Von der Titanic zur Andrea Doria – Glanz und Untergang der großen Luxusliner</cite>. Wilhelm Heyne Verlag, München 1997, ISBN 3-453-12905-9 (englisch: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Lost Liners: From the Titanic to the Andrea Doria. The ocean floor reveals its greatest lost ships.</cite> Übersetzt von Helmut Gerstberger).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Great+Britain&rft.au=Robert+D.+Ballard%2C+Ken+Marschall&rft.btitle=Lost+Liners+-+Von+der+Titanic+zur+Andrea+Doria+-+Glanz+und+Untergang+der+gro%C3%9Fen+Luxusliner&rft.date=1997&rft.genre=book&rft.isbn=3453129059&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=Wilhelm+Heyne+Verlag" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Great_Britain_(ship,_1843)?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: <i>Great Britain</i></a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ssgreatbritain.org/">Offizielle Website des Museumsschiffs</a> (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/bristol/4183343.stm"><i>Ship’s restoration work goes on</i>.</a> <a href="British_Broadcasting_Corporation" title="British Broadcasting Corporation">BBC</a> News (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://thegreatoceanliners.com/articles/great-britain/">Great Britain (1845 – Present Day)</a> bei thegreatoceanliners.com (englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-alva23-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-alva23_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.alva.org.uk/details.cfm?p=618"><i>Statistik der Association of Leading Visitor Attractions (ALVA) 2023 Visitor Figures.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 21. Juli 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGreat+Britain&rft.title=Statistik+der+Association+of+Leading+Visitor+Attractions+%28ALVA%29+2023+Visitor+Figures&rft.description=Statistik+der+Association+of+Leading+Visitor+Attractions+%28ALVA%29+2023+Visitor+Figures&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.alva.org.uk%2Fdetails.cfm%3Fp%3D618"> </span></span>

</li>

</ol>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">51.449166666667</span><span class="longitude">-2.6083333333333</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:51.449166666667,-2.6083333333333"><span title="Breitengrad">51° 26′ 57″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">2° 36′ 30″ <abbr title="West">W</abbr></span></a></span>

</p></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

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</main>

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